{"id":20692,"date":"2021-08-18T18:08:48","date_gmt":"2021-08-18T23:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iis.unam.mx\/blog\/?p=20692"},"modified":"2021-08-19T12:42:35","modified_gmt":"2021-08-19T17:42:35","slug":"movilidad-urbana-y-pandemia-pantitlan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iis.unam.mx\/blog\/movilidad-urbana-y-pandemia-pantitlan\/","title":{"rendered":"Movilidad urbana y pandemia: Pantitl\u00e1n"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tResonancias | Blog del Instituto de Investigaciones Sociales de la UNAM\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Postales en
movimiento\u200b<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Reapropiaciones del espacio p\u00fablico en la pandemia<\/a><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Movilidad urbana y pandemia: Pantitl\u00e1n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMar\u00eda Elizabeth Rosas Tapia<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDesigualdades<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Introducci\u00f3n<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>

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El lugar de la postal en movimiento se encuentra en una de las m\u00e1s grandes terminales del transporte colectivo Metro, punto de conexi\u00f3n y movilidad urbana entre el oriente de la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico \uf02dy la periferia urbana\uf02d; municipios como Chimalhuac\u00e1n, Ixtapaluca, Chalco y Texcoco. A un kil\u00f3metro de este lugar, hacia el poniente, se encuentra la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico. A un costado del lugar de la toma videograbada est\u00e1 el paradero de autobuses con rutas hacia Iztapalapa, Ciudad Netzahualc\u00f3yotl y Chimalhuac\u00e1n, entre otras. Cabe mencionar que este lugar hace algunos a\u00f1os era un espacio p\u00fablico deteriorado, con basura, poco iluminado y escasas personas en tr\u00e1nsito, sin lugares para sentarse. Poco despu\u00e9s de que se construy\u00f3 el Centro de Transferencia Modal Pantitl\u00e1n (Cetram Pantitl\u00e1n) este sitio tuvo una transformaci\u00f3n importante; rescate y remodelaci\u00f3n que lo convirti\u00f3 no solo en un lugar de paso sino de encuentro y convivencia, con \u00e1rea de juegos infantiles que permit\u00edan la socializaci\u00f3n y el esparcimiento urbano.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Durante la primera ola de la pandemia el lugar estuvo semides\u00e9rtico durante varias semanas. Fue en el anuncio del primer sem\u00e1foro naranja cuando empez\u00f3 a recobrar su din\u00e1mica habitual. Sin embargo, en las mismas fechas, la construcci\u00f3n de las instalaciones para la l\u00ednea del Metrob\u00fas (l\u00ednea 4) modific\u00f3 su dise\u00f1o y su din\u00e1mica social se vio alterada; as\u00ed, el \u00e1rea de juegos infantiles fue eliminada para el paso del Metrob\u00fas. De manera que, al momento de la filmaci\u00f3n se conjugaron dos eventos: las obras y la crisis sanitaria por Covid-19.<\/span><\/span><\/span><\/p>

El horario de la grabaci\u00f3n fue a las 7:50 pm, uno de los horarios de mayor movilidad en este lugar. Este video fue pensado a partir de diversas interrogantes sobre la din\u00e1mica del espacio p\u00fablico en la Ciudad de M\u00e9xico durante la pandemia de Covid-19. El espacio p\u00fablico, entendido como el lugar com\u00fan de encuentro e interacci\u00f3n social, durante la llamada \u201cprimera ola\u201d de la pandemia, represent\u00f3 uno de los sitios m\u00e1s peligrosos debido a la creciente posibilidad de contagios. <\/span><\/span><\/span><\/p>

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El espacio p\u00fablico en los barrios populares<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>

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Las im\u00e1genes que circularon en internet y noticiarios de varias ciudades con plazas, calles, parques, caf\u00e9s al aire libre, centros comerciales, abandonados y des\u00e9rticos, acompa\u00f1aron la dimensi\u00f3n de la crisis sanitaria en el mundo. Con sus particularidades, la Ciudad de M\u00e9xico, considerado el epicentro de la pandemia en el pa\u00eds, no fue la excepci\u00f3n. Sin embargo, las condiciones y caracter\u00edsticas socioecon\u00f3micas no permitieron el mismo nivel de confinamiento de otras urbes como las de pa\u00edses desarrollados. En pa\u00edses como M\u00e9xico, desde antes de la pandemia el espacio p\u00fablico ha representado, entre otras cosas, un lugar de trabajo y sobrevivencia para muchos sectores empobrecidos de la ciudad. La disputa por las calles y los espacios contiguos a las estaciones del metro por parte del comercio informal es recurrente, junto con las aglomeraciones para abordar el transporte p\u00fablico, el tr\u00e1fico y las dificultades de transitar por las calles, conforman las din\u00e1micas de movilidad urbana, como en este lugar de la salida del metro Pantitl\u00e1n. Esas din\u00e1micas urbanas pausaron unas semanas con la crisis sanitaria, creando un ambiente urbano ins\u00f3lito, pero muy pronto recuperaron su ajetreo habitual. <\/span><\/span><\/span><\/p>

Sobre el espacio p\u00fablico se ha enfatizado su creciente debilitamiento y abandono como lugar com\u00fan donde tienen lugar las relaciones sociales, interacciones con lo diverso y diferente (Ram\u00edrez Kuri, 2016). El espacio p\u00fablico es la expresi\u00f3n de una ciudad desigual y fragmentada, con \u00f3rdenes y l\u00f3gicas urbanas diferenciadas (Dahau y Giglia, 2008). Esta fragmentaci\u00f3n y desigualdad urbana creciente plantea el debate sobre la emergencia en las \u00faltimas d\u00e9cadas de un nuevo modelo de ciudad.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Sin embargo, a diferencia de otras zonas de la ciudad donde las personas tienden m\u00e1s a replegarse del espacio p\u00fablico, en los barrios populares como Pantitl\u00e1n, este sigue siendo un lugar privilegiado para la interacci\u00f3n y el encuentro basado en la proximidad. Las plazas, la calle, el mercado, los espacios alrededor de una estaci\u00f3n del metro son lugares concurridos y apropiados cotidianamente, a diferencia de aquellos espacios urbanos que debido a las l\u00f3gicas de privatizaci\u00f3n tienden a debilitar lo p\u00fablico como lugar com\u00fan de encuentro. \u00bfSe modificaron las interacciones sociales en los espacios p\u00fablicos de presencia popular en la Ciudad de M\u00e9xico en tiempos de pandemia?<\/span><\/span><\/span><\/p>

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Hallazgo y reflexiones<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>

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Lejos de lo que se pudiera esperar, el lugar de esta postal mostr\u00f3 una gran afluencia y movilidad de personas: caminando, conviviendo en pareja o grupos, en bicicleta, corriendo, haciendo uso de lo p\u00fablico pese a la declaraci\u00f3n de sem\u00e1foro naranja. Salvo por la portaci\u00f3n de cubrebocas, el \u00fanico signo de la pandemia, no se observ\u00f3 cambio significativo. Parad\u00f3jicamente, fueron las obras que se realizan para el Metrob\u00fas las que generaron m\u00e1s cambios en este lugar que la crisis sanitaria. Las transformaciones en el equipamiento urbano modificaron la movilidad urbana, el comercio callejero se desplaz\u00f3 a otros lugares y entre sus diferentes funciones, como lugar para el esparcimiento urbano, pr\u00e1cticamente desapareci\u00f3. Este lugar como una especie de micro epicentro de la movilidad urbana persiste, aunque sus usos y apropiaci\u00f3n como espacio de interacci\u00f3n social se debilitaron, durante y despu\u00e9s de la fase m\u00e1s cr\u00edtica de la crisis sanitaria por Covid-19. <\/span><\/span><\/span><\/p>

Una primera lectura de la gran afluencia y din\u00e1mica que se observa en el video puede atribuirse a la irresponsabilidad de los ciudadanos, sin embargo, consideramos es una interpretaci\u00f3n limitada, al no contemplar las desigualdades, diferencias y particularidades que poseen estos espacios urbanos al oriente de la Ciudad de M\u00e9xico, predominantemente habitados por sectores populares, que han experimentado y padecido la ciudad en tiempos de pandemia de una manera diferente de aquellos habitantes que pudieron confinarse en sus viviendas. Es decir, ante la imposibilidad de un ingreso seguro que permita resguardarse en la casa, muchas de estas personas que habitan en el oriente de la ciudad, tuvieron que salir a buscarlo fuera del espacio privado y salir al \u00e1mbito p\u00fablico, la calle.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Por otra parte, y como se observa en el video, la convivencia es una forma de apropiaci\u00f3n de estos lugares que tambi\u00e9n sugiere preguntarnos por las condiciones de la vivienda en la metr\u00f3poli. La otra interrogante visibilizada por la pandemia es \u00bfc\u00f3mo podemos habitar espacios reducidos y con pocos servicios en tiempos de pandemia y de normalidad?<\/span><\/span><\/span><\/p>

Entre las diferentes reflexiones que este video sugiere para poder profundizar, en primer lugar, est\u00e1 la importancia de las interacciones sociales en los espacios p\u00fablicos como espacio de encuentro urbano con la diversidad. En segundo lugar, esta filmaci\u00f3n deja entrever que las condiciones actuales de la vivienda, y sobre todo aquellas en condiciones precarias, favorecen el uso y apropiaci\u00f3n del espacio p\u00fablico para realizar actividades privadas que all\u00e1 no se pueden realizar.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Finalmente, la movilidad urbana no solo ata\u00f1e a desplazamientos y puntos de conexi\u00f3n en \u201clos no lugares\u201d <\/i>(Auge, 2000). \u201cParada Pantitl\u00e1n\u201d invita a seguir explorando la relaci\u00f3n de la movilidad urbana con las interacciones sociales en espacios construidos colectivamente y dotados de diferentes significados sociales.<\/span><\/span><\/span><\/p>

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Referencias<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>

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Dahau, Emilio y Giglia \u00c1ngela (2008). Las reglas del desorden. Habitar la Metr\u00f3poli M\u00e9xico<\/i>: Siglo XXI.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Auge, Marc (2000). Los no lugares. Espacios del anonimato. Una antropolog\u00eda de la sobre modernidad<\/i>. Barcelona: Gedisa.<\/span><\/span><\/span><\/p>

Ram\u00edrez Kuri, Patricia (2016). \u201cLa reinvenci\u00f3n del espacio p\u00fablico en el lugar central. Desigualdades urbanas en el Barrio de la Merced, Centro Hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d.<\/i> En La reinvenci\u00f3n del espacio p\u00fablico en la Ciudad Fragmentada, coordinado por Patricia Ram\u00edrez Kuri<\/i>. Ciudad de M\u00e9xico: IIS UNAM.<\/span><\/span><\/span><\/p>

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